2018年正值经济寒冬，大部分共享汽车都深陷泥潭之中，像途歌已经被多次曝出资金链紧张、押金难退的问题，此时收购标的的价格会更有优势。13年10月正式上线运营的PP租车，三轮融资主要集中在14、15年，最近的一次融资是15年9月获得天图资本领投的5亿元C轮融资。这也意味着，如果再无资金输血，它的日子也不会太好过。

但是车好多成为了资本寒冬下的幸运儿，瓜子二手车母公司车好多集团宣布获得软银愿景基金15亿美金规模的融资，巨额的融资打破了二手车电商行业的融资记录。当然这15亿美金并不是一次性受让于瓜子二手车，软银先期支付3亿美金，在六个月之后，根据投资设定条件，软银再继续加注。看来瓜子想要拿到手这15亿美金，还得再做出一些成绩。
其实相比于二手车业务，车好多或许更需要一些新业务，可以覆盖用户汽车全生命周期，以提升营收能力。车好多有毛豆新车网和瓜子二手车直卖网，汽车租赁业务正好可以补足版图。PP租车提供P2P长短租服务，意在盘活闲置的私家车资源。截至17年3月，PP租车在全国29个城市，拥有超过60万车辆和数百万用户。到2018年底，预计瓜子二手车严选直卖店将在全国100个城市开设100家线下店。在闲置资源盘活和城市扩展上，双方都可以产生业务协同。

如此来看，车好多和PP租车两家公司选择了抱团前行。这种选择，同样出现在了共享单车领域。独立发展的ofo陷入困境中，而摩拜被收购后更名美团单车渐渐融入大家庭，哈罗单车升级为哈啰出行也在布局大出行业务。所以，也到了该重新审视大出行行业的时候了。
车好多回应说，“租车业务是为用户提供的增值服务，业务开展主要基于用户对更好服务的需求与为卖家用户提供多样化选择的需求。
对于融资的未来投入，车好多表示：将重点用于加大产品技术研发投入，掌控产业变革核心生产力，主导市场格局。加强市场营销、线下门店布局，抢占更大的市场份额。持续投入新业务，强化业务生态合力，提升用户体验，覆盖用户汽车消费全生命周期，以提升营收能力。